Governo autoriza início de testes de gasolina com 35% de etanol no Brasil a partir da próxima semana

Ministério de Minas e Energia autoriza ensaios da nova mistura E35, que ainda não será vendida já nos postos brasileiros.

O Ministério de Minas e Energia formalizou o plano de testes para uma nova formulação de gasolina com 35% de etanol anidro, percentual superior aos 32% atualmente em vigor nos postos brasileiros. A mistura, conhecida como E35, será submetida a uma bateria de ensaios técnicos a partir da próxima semana, com a publicação da portaria no Diário Oficial da União. A autorização não significa que a mudança já tenha sido aprovada para o mercado. Trata-se de uma etapa experimental que antecede qualquer decisão definitiva sobre a adoção do combustível em larga escala.

A nova mistura será composta por 65% de gasolina e 35% de etanol anidro. A medida faz parte da agenda regulatória prevista na Lei do Combustível do Futuro, sancionada em outubro de 2024, que autoriza a elevação do teor de etanol na gasolina até o limite de 35%, desde que haja comprovação prévia de viabilidade técnica. O cronograma dos ensaios foi aprovado pelo Comitê Técnico Permanente do Combustível do Futuro em 11 de setembro. A transição para a E35 ocorre pouco mais de um mês após a adoção da gasolina E32, que entrou em vigor em 1º de agosto de 2026 em caráter temporário por um período inicial de 180 dias, com possibilidade de uma prorrogação pelo mesmo prazo. A gasolina premium permanece com percentual menor de etanol, atualmente em 25%, diferença necessária porque alguns veículos importados e motores de alta performance foram projetados para combustíveis com participação mais baixa do biocombustível.

Um dos pontos centrais analisados será o impacto no consumo. Como o etanol possui menor conteúdo energético por litro do que a gasolina, o aumento da proporção pode provocar alguma elevação no consumo. O poder calorífico do etanol equivale a aproximadamente 70% do valor da gasolina a cada litro consumido, o que significa que o motor precisa injetar mais volume de combustível para entregar o mesmo rendimento mecânico, reduzindo a autonomia do tanque. Nos veículos flex, o sistema de gerenciamento eletrônico consegue adaptar parâmetros de funcionamento à composição do combustível, reconhecendo a maior octanagem e ajustando a taxa de compressão de forma automática. No entanto, os resultados podem variar conforme motor, tecnologia e condições de utilização, e especialistas do setor automotivo afirmam que a queda de autonomia é inevitável, ainda que possa ser minimizada por calibrações eletrônicas.

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A preocupação também envolve durabilidade e compatibilidade dos componentes. Mangueiras, vedações, sistema de alimentação, partida a frio, corrosão e outros elementos serão considerados nos estudos, principalmente em veículos mais antigos, desenvolvidos quando a gasolina brasileira utilizava percentuais menores de etanol. O álcool atua de maneira agressiva sobre compostos de borracha e metais não tratados, o que pode acelerar o desgaste precoce de bicos injetores, filtros, mangueiras e bombas de alimentação. A atenção será direcionada especialmente aos carros movidos exclusivamente a gasolina, modelos importados, automóveis antigos e motocicletas que não possuem tecnologia flex.

Os testes também deverão analisar emissões, desempenho e comportamento do combustível ao longo do uso. O protocolo experimental inclui avaliações em dinamômetro de bancada, rodagem sob condições extremas de tráfego e leituras eletrônicas contínuas em veículos representativos da frota nacional, abrangendo comportamento e dirigibilidade em regimes de aceleração severa, facilidade de partida a frio em cenários de baixa temperatura ambiente, taxas oficiais de emissões de poluentes e consumo. Serão realizados ainda estudos de durabilidade, considerados fundamentais para verificar os efeitos do combustível depois de milhares de quilômetros de utilização. A documentação oficial reconhece que testes de durabilidade, corrosão e compatibilidade de materiais em longo prazo fazem parte das questões que precisam ser aprofundadas na avaliação de misturas iguais ou superiores à E35.

Os ensaios serão coordenados pelo Instituto Mauá de Tecnologia, polo de engenharia automotiva que conduziu as avaliações das misturas E30 e E32 no país, em parceria com órgãos reguladores, fabricantes de veículos, empresas de autopeças e instituições de pesquisa. A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis também participa dos estudos por meio do programa Política com Ciência, do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação. Os estudos contarão com cerca de R$ 30 milhões em financiamento do Fundo Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico, dos quais R$ 9,9 milhões serão destinados diretamente ao Centro de Pesquisas e Análises Tecnológicas da ANP.

A adoção da gasolina E32, que antecedeu os testes da E35, não foi bem aceita por fabricantes e importadoras de automóveis no Brasil. O Ministério Público Federal chegou a pedir a suspensão de sua distribuição, e entidades do setor automotivo alertaram sobre riscos técnicos do aumento de etanol na gasolina. Um salto para 35% de mistura sem a devida validação técnica coloca em risco a durabilidade de motores projetados para parâmetros diferentes, afetando desde a lubrificação das sedes de válvulas até a precisão dos sistemas de injeção direta, segundo alertaram representantes do setor.

A autorização para os testes não significa que a gasolina E35 começará imediatamente a ser vendida nos postos. Mesmo depois da conclusão dos ensaios, a adoção da mistura ainda precisará passar por uma nova avaliação do Conselho Nacional de Política Energética, órgão responsável por deliberar sobre mudanças nos teores obrigatórios de etanol na gasolina. Não há, por enquanto, uma data definida para que a mistura chegue aos postos.

A iniciativa faz parte da estratégia do governo para reduzir a dependência de combustíveis importados e minimizar os efeitos da volatilidade do preço do barril de petróleo no mercado internacional, agravada por conflitos no Oriente Médio. A Lei do Combustível do Futuro tem por objetivo reduzir a emissão de gases poluentes e mitigar a vulnerabilidade dos preços pela variação internacional do petróleo. O governo vem sendo pressionado pela cotação internacional do barril, e a Petrobras tem segurado os preços ao mesmo tempo em que busca alternativas para reduzir a dependência do combustível importado.

Especialistas do setor apontam que, embora a maior proporção de biocombustível vise reduzir os custos de produção, a transição recente para a E32 demonstrou variação de apenas dois centavos nos preços médios cobrados dos motoristas. Para os proprietários de veículos flex, que representam mais de 80% dos carros leves vendidos no país, o aumento da quantidade de etanol na gasolina não significa automaticamente risco de dano ao motor, pois esses veículos foram desenvolvidos para operar com ampla variação entre gasolina e etanol. A questão que permanece em aberto é até onde é possível aumentar a presença do etanol sem transformar eventuais ganhos energéticos e ambientais em maior consumo ou problemas de compatibilidade para parte da frota.

A gasolina E35 ainda não chegou aos postos. Primeiro, será preciso descobrir como os carros brasileiros vão reagir a mais esse aumento de etanol no tanque.

Fontes consultadas:

• O Globo — “Governo autoriza testes para ampliar mistura do etanol na gasolina para 35%”
• R7 — “Governo inicia testes com gasolina de 35% de etanol no Brasil”
• Autoesporte — “Governo autoriza início de testes de gasolina com 35% de etanol no Brasil”
• Mecânica Online — “Gasolina E35 entra em testes: mais etanol pode aumentar o consumo e afetar carros antigos?”
• O Tempo — “Gasolina E35: como serão os testes e o que pode mudar”
• Canaltech — “Gasolina com 35% de etanol? Governo prepara testes para a nova mistura E35”
• Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis — Plano de testes do E35
• Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e de Lubrificantes — “ANP aprova diretrizes para participar de testes do E35 e do B25”
• Eixos — “ANP aprova diretrizes para participar de testes do E35 e do B25”
• Folha de S.Paulo — “Plano para gasolina com 35% de etanol avança; nova fase de testes está prevista para setembro”